Dosificación de combustible y aire
P0106 — Circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica: rango/rendimiento
La lectura del sensor MAP no es plausible en comparación con otras señales, como la posición del acelerador, el régimen del motor o la presión barométrica. La ECU no puede evaluar correctamente la carga del motor.
Causas habituales
- Fuga de vacío o manguito de admisión agrietado
- Tubo de vacío al sensor MAP obstruido o con fugas
- Sensor MAP defectuoso
- Escape restringido o catalizador obstruido
- Válvula EGR atascada en posición abierta
Síntomas
- Ralentí irregular
- Vacilación y falta de potencia
- Mal consumo de combustible
- Testigo de avería del motor (check engine) encendido
Cómo comprobarlo
- Revisa el manguito de vacío del sensor MAP y todas las conexiones de la admisión
- Compara la lectura del MAP con la llave en contacto y el motor apagado (debería igualar la presión barométrica)
- Comprueba el vacío al ralentí y busca restricciones en el escape
- Prueba o sustituye el sensor si los valores siguen siendo poco plausibles
¿Se puede seguir conduciendo?
Normalmente se puede conducir, pero con mal rendimiento. Repáralo pronto para evitar gasto de combustible y calados.
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa P0106?
- El valor del sensor MAP no encaja con el resto de datos del motor, por lo que la ECU duda de su lectura.
- ¿Cómo compruebo la lectura de un sensor MAP?
- Con el contacto puesto y el motor apagado, debe marcar un valor cercano a la presión barométrica local; al ralentí baja a un valor bajo.
Información general de referencia. No sustituye el diagnóstico de tu propio vehículo. Un mismo código puede tener causas distintas según la marca, el año del modelo y el motor; consulta la documentación del fabricante o pide a un técnico que lo revise con un escáner.