Controle de combustível e ar
P0106 — Pressão absoluta do coletor/pressão barométrica: faixa/desempenho do circuito
A leitura do sensor MAP não é plausível em comparação com outros sinais, como a posição da borboleta, a rotação do motor ou a pressão barométrica. A ECU não consegue avaliar corretamente a carga do motor.
Causas comuns
- Vazamento de vácuo ou mangueira de admissão rachada
- Linha de vácuo do sensor MAP entupida ou com vazamento
- Sensor MAP defeituoso
- Escapamento restrito ou catalisador entupido
- Válvula EGR presa aberta
Sintomas
- Marcha lenta irregular
- Hesitação e falta de força
- Consumo de combustível elevado
- Luz de injeção (check engine) acesa
Como verificar
- Inspecione a mangueira de vácuo do sensor MAP e todas as conexões da admissão
- Compare a leitura do MAP com a ignição ligada e o motor desligado (deve ser igual à pressão barométrica)
- Verifique o vácuo na marcha lenta e procure restrição no escapamento
- Teste ou troque o sensor se os valores continuarem implausíveis
Dá para continuar rodando?
Geralmente dá para rodar, mas com desempenho ruim. Faça o reparo logo para evitar desperdício de combustível e o motor morrer.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa o código P0106?
- O valor do sensor MAP não combina com os demais dados do motor, então a ECU duvida da leitura.
- Como verifico a leitura de um sensor MAP?
- Com a ignição ligada e o motor desligado, ele deve indicar um valor próximo à pressão barométrica local; na marcha lenta, o valor cai.
Informações gerais de referência. Não substituem o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes conforme a marca, o ano do modelo e o motor; consulte a documentação do fabricante ou procure um técnico com scanner.