Nilai sensor MAP tidak cocok dengan data mesin lainnya, sehingga ECU meragukan pembacaannya.

Bagaimana cara memeriksa pembacaan sensor MAP?

Saat kunci kontak ON dan mesin mati, nilainya harus mendekati tekanan barometrik setempat; saat idle nilainya turun ke angka yang rendah.

Pengukuran bahan bakar dan udara

P0106 — Sirkuit Tekanan Absolut Manifold/Tekanan Barometrik di Luar Rentang/Performa

Pembacaan sensor MAP tidak masuk akal jika dibandingkan dengan sinyal lain seperti posisi throttle, putaran mesin, atau tekanan barometrik. ECU tidak dapat menilai beban mesin dengan benar.

Tingkat keparahan: Sedang

Penyebab umum

Kebocoran vakum atau selang intake retak
Selang vakum ke sensor MAP tersumbat atau bocor
Sensor MAP rusak
Knalpot tersumbat atau catalytic converter buntu
Katup EGR macet terbuka

Gejala

Idle kasar
Mesin tersendat dan tenaga lemah
Konsumsi bahan bakar boros
Lampu check engine menyala

Cara memeriksa

Periksa selang vakum ke sensor MAP dan semua sambungan intake
Bandingkan pembacaan MAP saat kunci kontak ON dan mesin mati (seharusnya sama dengan tekanan barometrik)
Periksa vakum saat idle dan cari hambatan pada knalpot
Uji atau ganti sensor jika nilainya tetap tidak masuk akal

Apakah masih boleh dikendarai?

Biasanya masih bisa dikendarai, tetapi performa buruk. Segera perbaiki untuk menghindari pemborosan bahan bakar dan mesin mati mendadak.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apa arti P0106?: Nilai sensor MAP tidak cocok dengan data mesin lainnya, sehingga ECU meragukan pembacaannya.
Bagaimana cara memeriksa pembacaan sensor MAP?: Saat kunci kontak ON dan mesin mati, nilainya harus mendekati tekanan barometrik setempat; saat idle nilainya turun ke angka yang rendah.

Informasi referensi umum. Ini tidak menggantikan diagnosis pada kendaraan Anda sendiri. Kode yang sama bisa memiliki penyebab berbeda tergantung merek, tahun produksi, dan mesin; periksa dokumentasi pabrikan atau tanyakan kepada teknisi yang memiliki scan tool.