Układ zasilania paliwem i powietrzem (dozowanie paliwa i powietrza)
P0108 — Obwód czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym/ciśnienia atmosferycznego – zbyt wysoki sygnał
Napięcie sygnału czujnika MAP jest wyższe niż normalnie. ECU widzi bardzo wysokie ciśnienie w dolocie, więc może wzbogacać mieszankę i ograniczać osiągi.
Najczęstsze przyczyny
- Uszkodzony czujnik MAP
- Przewód sygnałowy zwarty do napięcia zasilania
- Przerwana masa czujnika
- Zatkany lub zwężony przewód podciśnienia
- Uszkodzona wtyczka
Objawy
- Bogata mieszanka i czarny dym
- Wyższe zużycie paliwa
- Nierówna praca silnika
- Kontrolka check engine
Jak sprawdzić
- Sprawdź wtyczkę i przewody pod kątem zwarcia do napięcia
- Sprawdź masę czujnika i napięcie referencyjne 5 V
- Sprawdź, czy przewód podciśnienia nie jest zatkany
- Wymień czujnik, jeśli nadal wskazuje zbyt wysoką wartość
Czy można jechać dalej?
Krótkotrwała jazda jest możliwa, ale bogata mieszanka zwiększa zużycie paliwa i obciąża katalizator.
Powiązane kody
Najczęściej zadawane pytania
- Co oznacza kod P0108?
- Czujnik MAP wysyła napięcie wyższe niż jego normalny zakres.
- Czy kod P0108 jest spowodowany nieszczelnością w układzie podciśnienia?
- Zwykle nieszczelność obniża lub zakłóca odczyt; P0108 częściej wynika z uszkodzenia czujnika, jego masy lub zwartego przewodu.
Ogólne informacje pomocnicze. Nie zastępują diagnozy Twojego pojazdu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny w zależności od marki, modelu, rocznika i silnika; sprawdź dokumentację producenta lub zwróć się do mechanika z testerem diagnostycznym.