排放控制系统
P0420 — 催化系统效率低于阈值(第1排)
ECU会对比第1排三元催化器前后的氧传感器信号,据此判断催化器对废气的净化效率已低于应有水平。
常见原因
- 三元催化器老化或失效
- 后(下游)氧传感器故障
- 传感器前方或周围存在排气泄漏
- 发动机失火或混合气过浓/过稀,导致催化器受损
- 催化器受到污染(机油、冷却液)
故障症状
- 发动机故障灯亮起,往往是唯一症状
- 排放检测不合格
- 若催化器堵塞,动力或燃油经济性下降
- 部分情况下会闻到臭鸡蛋味
检查方法
- 先排除失火故障和燃油修正相关故障码
- 检查传感器附近是否存在排气泄漏
- 对比前、后氧传感器的波形(后传感器的波形应更平稳)
- 检测催化器前后温差和排气背压;只有在传感器正常时才更换催化器
还能继续开吗?
通常可以继续行驶,但应找出根本原因:受损的催化器可能堵塞并限制发动机排气。如果存在失火,切勿忽视。
相关故障码
常见问题
- P0420是什么意思?
- 第1排的三元催化器对废气的净化效果不如ECU的预期。
- 出现P0420就一定要换三元催化器吗?
- 不一定。后氧传感器故障或排气泄漏也会导致同样的故障码,应先检测这些部位。
本文仅为通用参考信息,不能代替对您自己车辆的诊断。同一个故障码在不同品牌、年款和发动机上可能有不同的原因;请查阅厂家资料,或请技师使用诊断仪检测。