ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧស្ម័នបំពុល
P0420 — ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធកាតាលីទិកទាបជាងកម្រិត (ជួរទី 1)
ECU ប្រៀបធៀបសេនស័រអុកស៊ីសែនមុន និងក្រោយកាតាលីទិកនៅជួរទី 1 ហើយសន្និដ្ឋានថា កាតាលីទិកមិនបានសម្អាតឧស្ម័នផ្សែងបានល្អដូចការរំពឹងទុកទេ។
មូលហេតុទូទៅ
- កាតាលីទិកចាស់ ឬខូច
- សេនស័រអុកស៊ីសែនក្រោយ (downstream) ខូច
- ការជ្រាបធ្លាយនៃបំពង់ផ្សែងមុន ឬជុំវិញសេនស័រ
- ម៉ាស៊ីនមិសហ្វាយ ឬដំណើរការល្បាយសម្បូរ/ខ្វះប្រេង ដែលធ្វើឱ្យកាតាលីទិកខូច
- កាតាលីទិកប្រឡាក់សារធាតុ (ប្រេងម៉ាស៊ីន ទឹកត្រជាក់)
រោគសញ្ញា
- ភ្លើង Check Engine ឆេះ ហើយជារឿយៗជារោគសញ្ញាតែមួយគត់
- ធ្លាក់ការធ្វើតេស្តឧស្ម័នផ្សែង
- កម្លាំងម៉ាស៊ីន ឬការសន្សំប្រេងថយចុះ ប្រសិនបើកាតាលីទិកស្ទះ
- មានក្លិនស៊ុតស្អុយក្នុងករណីខ្លះ
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ជួសជុលកូដមិសហ្វាយ និងកូដ fuel trim ជាមុនសិន
- ពិនិត្យរកការជ្រាបធ្លាយនៃបំពង់ផ្សែងនៅជិតសេនស័រ
- ប្រៀបធៀបរលកសញ្ញាសេនស័រអុកស៊ីសែនមុន និងក្រោយ (សេនស័រក្រោយគួរមានសញ្ញាថេរជាង)
- ពិនិត្យភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពកាតាលីទិក និងសម្ពាធបញ្ច្រាស (backpressure); ប្តូរកាតាលីទិកលុះត្រាតែសេនស័រនៅល្អ
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរបាន ប៉ុន្តែគួរដោះស្រាយមូលហេតុដើម៖ កាតាលីទិកដែលខូចអាចស្ទះ ហើយរឹតត្បិតម៉ាស៊ីន។ កុំព្រងើយកន្តើយនឹងការមិសហ្វាយ ប្រសិនបើមាន។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0420 មានន័យដូចម្តេច?
- កាតាលីទិកនៅជួរទី 1 មិនបានសម្អាតឧស្ម័នផ្សែងបានល្អដូច ECU រំពឹងទុកទេ។
- តើ P0420 តែងតែមានន័យថាត្រូវប្តូរកាតាលីទិកថ្មីឬ?
- មិនមែនទេ។ សេនស័រអុកស៊ីសែនក្រោយខូច ឬបំពង់ផ្សែងជ្រាបធ្លាយក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកូដនេះដែរ ដូច្នេះគួរតេស្តចំណុចទាំងនោះជាមុន។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។