ระบบควบคุมไอเสีย
P0135 — ออกซิเจนเซนเซอร์ วงจรฮีตเตอร์ผิดปกติ (Bank 1 Sensor 1)
ฮีตเตอร์ภายในออกซิเจนเซนเซอร์ตัวหน้าของ Bank 1 ทำงานไม่ถูกต้อง เมื่อไม่มีฮีตเตอร์ เซนเซอร์จะใช้เวลาอุ่นนานเกินไป ECU จึงอยู่ในโหมด open loop นานขึ้น
สาเหตุที่พบบ่อย
- ขดลวดฮีตเตอร์ของออกซิเจนเซนเซอร์เสีย
- ฟิวส์หรือรีเลย์ของฮีตเตอร์ขาด
- สายไฟไปฮีตเตอร์ขาดหรือลัดวงจร
- ขั้วต่อเป็นสนิม
- ไดรเวอร์ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์เสีย (พบได้น้อย)
อาการ
- สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นตอนสตาร์ตเครื่องเย็น
- ไฟเช็กเครื่องยนต์สว่าง
- เดินเบาสะดุดตอนเครื่องเย็น
- ตรวจวัดไอเสียไม่ผ่าน
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจฟิวส์และรีเลย์ของฮีตเตอร์
- วัดความต้านทานของฮีตเตอร์ที่ขั้วต่อเซนเซอร์ (โดยปกติไม่กี่โอห์ม)
- ตรวจแรงดันไฟที่จ่ายให้ฮีตเตอร์และสัญญาณควบคุม
- เปลี่ยนเซนเซอร์หากฮีตเตอร์ขาด
ขับต่อได้หรือไม่?
ขับต่อได้ แต่จะสิ้นเปลืองน้ำมันและมลพิษเพิ่มขึ้น ควรซ่อมเมื่อสะดวก
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- P0135 หมายถึงอะไร
- ฮีตเตอร์ในออกซิเจนเซนเซอร์ตัวหน้าทำงานไม่เป็นไปตามที่คาดไว้
- ทำไมออกซิเจนเซนเซอร์ต้องมีฮีตเตอร์
- เพื่อให้เซนเซอร์ถึงอุณหภูมิทำงานได้เร็ว และ ECU เริ่มควบคุมเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำได้เร็วขึ้น
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ