ระบบควบคุมไอเสีย
P0141 — วงจรฮีตเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ (แบงค์ 1 เซนเซอร์ 2)
ฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังของแบงค์ 1 ทำงานไม่ถูกต้อง เซนเซอร์จึงอุ่นขึ้นช้า และ ECU ไม่สามารถอาศัยค่าจากเซนเซอร์นี้เพื่อตรวจสอบการทำงานของแคทตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
- ขดลวดฮีตเตอร์ของเซนเซอร์เสีย
- ฟิวส์ขาดหรือรีเลย์เสีย
- สายไฟในวงจรฮีตเตอร์ขาดหรือลัดวงจร
- ขั้วต่อเป็นสนิม
- ไดรเวอร์ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์เสีย (พบไม่บ่อย)
อาการ
- โดยปกติไม่มีอาการขณะขับขี่
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ (Check Engine) สว่าง
- ตรวจสภาพไอเสียไม่ผ่าน
- การตรวจสอบแคทตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ (catalyst monitor) ยังไม่พร้อม
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจฟิวส์และรีเลย์ของฮีตเตอร์
- วัดค่าความต้านทานของฮีตเตอร์ที่ขั้วต่อเซนเซอร์
- ตรวจแรงดันไฟเลี้ยงและกราวด์
- เปลี่ยนเซนเซอร์หากวงจรฮีตเตอร์ขาด
ขับต่อได้หรือไม่?
ขับต่อได้อย่างปลอดภัยในกรณีส่วนใหญ่ ควรซ่อมก่อนไปตรวจสภาพไอเสีย
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0141 หมายความว่าอะไร
- ฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังของแบงค์ 1 ทำงานไม่ปกติ
- รหัส P0141 กระทบการขับขี่หรือไม่
- โดยปกติไม่กระทบ แต่อาจทำให้การตรวจสอบระบบไอเสียของรถทำงานไม่เสร็จสมบูรณ์
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ