ระบบควบคุมไอเสีย
P0137 — วงจรเซนเซอร์ออกซิเจนแรงดันต่ำ (แบงค์ 1 เซนเซอร์ 2)
เซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลัง (หลังแคทตาลิติกคอนเวอร์เตอร์) ของแบงค์ 1 ส่งค่าแรงดันที่ต่ำเกินไปอย่างต่อเนื่อง เซนเซอร์ตัวนี้ใช้ตรวจสอบประสิทธิภาพของแคทตาลิติกคอนเวอร์เตอร์เป็นหลัก จึงมีผลต่อการขับขี่เพียงเล็กน้อย
สาเหตุที่พบบ่อย
- เซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังเสื่อมสภาพหรือเสีย
- ท่อไอเสียรั่วบริเวณใกล้เซนเซอร์
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- แคทตาลิติกคอนเวอร์เตอร์มีปัญหา
อาการ
- มักไม่รู้สึกถึงอาการผิดปกติ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ (Check Engine) สว่าง
- ตรวจสภาพไอเสียไม่ผ่าน
- อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในบางกรณีที่พบไม่บ่อย
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจหาการรั่วของท่อไอเสียก่อนถึงและรอบ ๆ เซนเซอร์
- ตรวจสายไฟและขั้วต่อ
- ดูค่าแรงดันของเซนเซอร์แบบเรียลไทม์ขณะเครื่องยนต์อุ่นแล้ว
- เปลี่ยนเซนเซอร์หากค่าแรงดันยังต่ำหรือนิ่งเป็นเส้นตรง
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปขับต่อได้อย่างปลอดภัย ควรซ่อมในเวลาที่สะดวกเพื่อให้ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0137 หมายความว่าอะไร
- เซนเซอร์ออกซิเจนที่อยู่หลังแคทตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ของแบงค์ 1 อ่านค่าแรงดันต่ำ
- รหัส P0137 ร้ายแรงหรือไม่
- โดยทั่วไปไม่กระทบการขับขี่ แต่อาจทำให้ตรวจสภาพไอเสียไม่ผ่าน
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ