ระบบควบคุมไอเสีย
P0131 — ออกซิเจนเซนเซอร์ วงจรแรงดันต่ำ (Bank 1 Sensor 1)
ออกซิเจนเซนเซอร์ตัวหน้าของ Bank 1 (ก่อนเข้าแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์) ส่งค่าแรงดันต่ำค้างอยู่ตลอด แปลว่าตรวจพบส่วนผสมบางหรือวงจรมีปัญหา ทำให้ ECU ปรับเชื้อเพลิงให้พอดีไม่ได้อีกต่อไป
สาเหตุที่พบบ่อย
- ออกซิเจนเซนเซอร์เสื่อมอายุหรือเสีย
- ไอเสียรั่วบริเวณใกล้เซนเซอร์
- ท่อสุญญากาศหรือท่อไอดีรั่วจนส่วนผสมบาง
- สายไฟหรือขั้วต่อของเซนเซอร์เสียหาย
- แรงดันเชื้อเพลิงต่ำหรือหัวฉีดอุดตัน
อาการ
- สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น
- เดินเบาสะดุดหรือรถอืด
- ไฟเช็กเครื่องยนต์สว่าง
- ตรวจวัดไอเสียไม่ผ่าน
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจหาการรั่วของไอเสียและท่อไอดี
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์
- ดูค่าแรงดันของเซนเซอร์แบบเรียลไทม์ ซึ่งควรสลับขึ้นลงระหว่างประมาณ 0.1 ถึง 0.9 V
- ตรวจค่าปรับเชื้อเพลิง (fuel trim) และเปลี่ยนเซนเซอร์หากแรงดันยังต่ำทั้งที่ส่วนผสมปกติ
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปยังขับต่อไปได้ระยะหนึ่ง แต่จะสิ้นเปลืองน้ำมันและมลพิษเพิ่มขึ้น ควรซ่อมโดยเร็ว
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- P0131 หมายถึงอะไร
- ออกซิเจนเซนเซอร์ตัวหน้าของ Bank 1 อ่านค่าแรงดันต่ำค้างตลอดเวลา เหมือนกับว่าส่วนผสมบางเกินไป
- P0131 แปลว่าออกซิเจนเซนเซอร์เสียเสมอหรือไม่
- ไม่เสมอไป ส่วนผสมบางจริงจากการรั่วหรือปัญหาระบบเชื้อเพลิงก็ทำให้เกิดรหัสนี้ได้เช่นกัน
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ