ระบบควบคุมเชื้อเพลิงและอากาศ
P0087 — แรงดันรางเชื้อเพลิง/ระบบเชื้อเพลิง - ต่ำเกินไป
แรงดันในรางเชื้อเพลิงที่เซนเซอร์วัดได้ต่ำกว่าแรงดันที่ ECU ต้องการ เครื่องยนต์อาจได้รับเชื้อเพลิงไม่พอ โดยเฉพาะเมื่อรับภาระหนัก พบบ่อยในเครื่องยนต์หัวฉีดตรงและเครื่องดีเซล
สาเหตุที่พบบ่อย
- ปั๊มเชื้อเพลิง (แรงดันต่ำหรือสูง) อ่อนแรงหรือสึก
- ไส้กรองเชื้อเพลิงอุดตัน
- หัวฉีดหรือตัวควบคุมแรงดันรั่ว
- เซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงเสีย
- น้ำมันในถังเหลือน้อยหรือท่อเชื้อเพลิงมีสิ่งกีดขวาง
อาการ
- กำลังเครื่องตก โดยเฉพาะตอนเร่งเครื่อง
- สตาร์ทติดยากหรือเครื่องดับ
- รถอึกอักและกระตุก
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ (Check Engine) สว่าง และอาจเข้าสู่โหมด limp mode
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจระดับและคุณภาพเชื้อเพลิง รวมถึงไส้กรองเชื้อเพลิงว่าอุดตันหรือไม่
- อ่านแรงดันรางแบบเรียลไทม์เทียบกับค่าที่ ECU ต้องการ
- ทดสอบปั๊มส่งเชื้อเพลิงและสัญญาณของเซนเซอร์แรงดัน
- ตรวจท่อว่ามีรอยรั่วหรือไม่ และตรวจการทำงานของหัวฉีดและตัวควบคุมแรงดัน
ขับต่อได้หรือไม่?
ไม่แนะนำ เครื่องอาจดับกลางถนนหรือเข้าสู่ limp mode และสภาวะส่วนผสมบางอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ควรนำไปตรวจก่อนใช้งานตามปกติ
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0087 หมายถึงอะไร
- แรงดันรางเชื้อเพลิงที่วัดได้ต่ำกว่าเป้าหมายที่ ECU ต้องการ
- ไส้กรองเชื้อเพลิงอุดตันทำให้เกิด P0087 ได้หรือไม่
- ได้ ไส้กรองที่ตันเป็นสิ่งแรก ๆ ที่ควรตรวจ เพราะทำให้ปั๊มได้เชื้อเพลิงไม่พอและแรงดันตก
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ