ការវាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់
P0087 — សម្ពាធ Fuel Rail/ប្រព័ន្ធ - ទាបពេក
សម្ពាធ fuel rail ដែល sensor វាស់បាន ទាបជាងសម្ពាធដែល ECU ស្នើសុំ។ ម៉ាស៊ីនអាចទទួលបានប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសពេលមានបន្ទុក។ បញ្ហានេះកើតមានញឹកញាប់លើម៉ាស៊ីន direct-injection និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
មូលហេតុទូទៅ
- ស្នប់ប្រេងខ្សោយ ឬពាក់ (សម្ពាធទាប ឬខ្ពស់)
- តម្រងប្រេងស្ទះ
- ម្ជុលចាក់ប្រេង (injector) ឬ pressure regulator លេចធ្លាយ
- fuel rail pressure sensor ខូច
- កម្រិតប្រេងក្នុងធុងទាប ឬមានការស្ទះក្នុងបំពង់ប្រេង
រោគសញ្ញា
- កម្លាំងថយចុះ ជាពិសេសពេលបើកល្បឿន
- ចាប់ស្តាតពិបាក ឬម៉ាស៊ីនស្លាប់
- ស្ទាក់ស្ទើរ និងកន្ត្រាក់
- ភ្លើង check engine ឡើង អាចចូលរបៀប limp mode
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យកម្រិតប្រេង គុណភាពប្រេង និងតម្រងប្រេងដែលអាចស្ទះ
- អានសម្ពាធ rail បន្តផ្ទាល់ ធៀបនឹងតម្លៃដែលស្នើសុំ
- តេស្តស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ និងសញ្ញារបស់ pressure sensor
- ពិនិត្យបំពង់រកការលេចធ្លាយ ហើយពិនិត្យការដំណើរការរបស់ injector និង regulator
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
មិនណែនាំទេ។ ម៉ាស៊ីនអាចស្លាប់ក្នុងចរាចរណ៍ ឬចូលរបៀប limp mode ហើយស្ថានភាពល្បាយប្រេងស្តើង (lean) អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខូច។ សូមឱ្យគេពិនិត្យមុនបើកបរធម្មតា។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0087 មានន័យយ៉ាងណា?
- សម្ពាធ fuel rail ដែលវាស់បាន ទាបជាងគោលដៅដែល ECU ស្នើសុំ។
- តើតម្រងប្រេងស្ទះអាចបណ្តាលឱ្យមានកូដ P0087 ដែរឬទេ?
- បាទ/ចាស។ តម្រងដែលស្ទះគឺជាកន្លែងមួយដែលគួរពិនិត្យមុនគេ ព្រោះវាធ្វើឱ្យស្នប់ខ្វះប្រេង ហើយបន្ថយសម្ពាធ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។