点火系・ミスファイア
P0300 — ランダム/複数気筒ミスファイア検出
ECUが、気筒を移動しながら発生するミスファイア、または複数の気筒で同時に起きているミスファイアを検知しています。エンジンの回転が不安定になり、未燃焼の燃料が触媒に流れ込むことがあります。
よくある原因
- 点火プラグの摩耗、またはイグニッションコイルの弱り
- バキュームリークまたは混合気の薄さ
- 燃圧の低下、インジェクターの汚れ、粗悪な燃料
- MAF、MAP、クランクシャフトセンサーの故障
- EGRバルブの開きっぱなしの固着、または圧縮低下
症状
- アイドリングの不安定と振動
- パワー低下ともたつき
- エンジンチェックランプの点滅
- 燃費の悪化と燃料臭
確認方法
- フリーズフレームデータを読み取り、個別の気筒のミスファイアコードも出ていないか確認する
- 点火プラグとイグニッションコイルを点検する
- 燃料トリムを確認し、バキュームリークを探して燃圧を測定する
- センサーとEGRバルブを確認し、必要に応じてエンジンの圧縮を測定する
そのまま走行できる?
エンジンチェックランプが点滅している場合は走行を避けてください。ミスファイアが続いていると触媒がすぐに壊れる恐れがあります。それ以外の場合も、短距離かつ軽い負荷での走行にとどめてください。
同じ系統のコード
P0300 から P0308 はいずれも失火(ミスファイア)を示すコードです。P0300 はランダムまたは複数気筒の失火、P0301 から P0308 はそれぞれ1番から8番気筒の失火を示します。
関連コード
よくある質問
- P0300とはどういう意味ですか?
- ECUが、ランダムに発生するミスファイア、または複数の気筒で同時に起きているミスファイアを検知したことを示します。
- P0300の最も多い原因は何ですか?
- 点火プラグやイグニッションコイルの劣化、そしてバキュームリークが特に多い原因です。
一般的な参考情報です。お客様ご自身の車両での診断に代わるものではありません。同じコードでも、メーカー、年式、エンジンによって原因が異なることがあります。メーカーの資料を確認するか、スキャンツールを持つ整備士にご相談ください。