Régulation de vitesse et du ralenti
P0507 — Régime de ralenti supérieur à la valeur attendue
Le régime de ralenti du moteur est supérieur à la valeur cible fixée par le calculateur (ECU). En général, de l'air supplémentaire entre dans le moteur, ou la régulation du ralenti ne parvient pas à se fermer correctement.
Causes courantes
- Fuite de dépression ou prise d'air à l'admission
- Corps de papillon ou vanne de régulation d'air de ralenti encrassé ou qui colle
- Capteur de position du papillon défectueux
- Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
- Vanne PCV bloquée ouverte ou qui fuit
Symptômes
- Régime de ralenti élevé
- Ralenti qui oscille de haut en bas
- Moteur qui s'emballe tout seul
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Faire un test à la fumée sur l'admission pour trouver les fuites
- Nettoyer le corps de papillon et la vanne d'air de ralenti
- Contrôler les durites, la vanne PCV et le tuyau du servofrein
- Vérifier les valeurs de position du papillon et de température du liquide de refroidissement
Peut-on continuer à rouler ?
Généralement roulable, mais un ralenti élevé peut rendre le freinage et les manœuvres moins progressifs. Faites réparer rapidement.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie P0507 ?
- Le moteur tourne au ralenti plus vite que la valeur cible du calculateur (ECU).
- Quelle est la cause la plus fréquente de P0507 ?
- Une fuite de dépression ou une prise d'air à l'admission est la cause la plus fréquente.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.