Control de velocidad y de ralentí
P0507 — Régimen del sistema de control de ralentí más alto de lo esperado
El régimen de ralentí del motor es superior al valor objetivo que fija la ECU. Normalmente entra aire de más al motor o el control de ralentí no puede cerrarse bien.
Causas habituales
- Fuga de vacío o de aire en la admisión
- Cuerpo de aceleración o válvula de control de aire de ralentí sucios o atascados
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Válvula PCV atascada en posición abierta o con fugas
Síntomas
- Régimen de ralentí alto
- Ralentí que sube y baja
- El motor se acelera solo
- Luz de check engine encendida
Cómo comprobarlo
- Hacer una prueba de humo en la admisión para detectar fugas
- Limpiar el cuerpo de aceleración y la válvula de aire de ralentí
- Revisar las mangueras, la válvula PCV y la línea del servofreno
- Comprobar las lecturas de posición del acelerador y de temperatura del refrigerante
¿Se puede seguir conduciendo?
Normalmente se puede conducir, pero un ralentí alto puede hacer que frenar y aparcar sea menos suave. Conviene repararlo pronto.
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa P0507?
- El motor gira más rápido en ralentí que el valor objetivo de la ECU.
- ¿Cuál es la causa más común de P0507?
- Una fuga de vacío o de aire en la admisión es la causa más común.
Información general de referencia. No sustituye el diagnóstico de tu propio vehículo. Un mismo código puede tener causas distintas según la marca, el año del modelo y el motor; consulta la documentación del fabricante o pide a un técnico que lo revise con un escáner.