Control de velocidad y de ralentí
P0505 — Fallo del sistema de control de ralentí
La ECU no logra mantener el régimen de ralentí del motor en el valor objetivo. El ralentí puede ser demasiado alto, demasiado bajo o inestable.
Causas habituales
- Cuerpo de aceleración o válvula de control de aire de ralentí sucios
- Fuga de vacío o de aire en la admisión
- Válvula de control de aire de ralentí o acelerador electrónico defectuosos
- Sensor de posición del acelerador o sensor MAF defectuoso
- Acumulación de carbonilla en la admisión
Síntomas
- Ralentí inestable, con altibajos
- El motor se cala en las paradas
- Régimen de ralentí alto
- Luz de check engine encendida
Cómo comprobarlo
- Limpiar el cuerpo de aceleración y los conductos de aire de ralentí
- Buscar fugas de vacío
- Comprobar con un escáner el régimen de ralentí y el funcionamiento de la válvula de control de aire de ralentí o del motor del acelerador
- Comprobar las lecturas de posición del acelerador y del sensor MAF
¿Se puede seguir conduciendo?
Normalmente se puede conducir, pero que el motor se cale en las paradas puede ser peligroso en el tráfico. Conviene repararlo pronto.
Códigos relacionados
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa P0505?
- La ECU no puede controlar correctamente el régimen de ralentí del motor.
- ¿Ayuda limpiar el cuerpo de aceleración?
- Muy a menudo sí; la acumulación de carbonilla alrededor del acelerador es una causa común.
Información general de referencia. No sustituye el diagnóstico de tu propio vehículo. Un mismo código puede tener causas distintas según la marca, el año del modelo y el motor; consulta la documentación del fabricante o pide a un técnico que lo revise con un escáner.