التحكم في السرعة والرولانتي
P0505 — عطل في نظام التحكم بسرعة الدوران الخامل
تعجز وحدة ECU عن إبقاء سرعة دوران المحرك على الوضع الخامل عند القيمة المستهدفة. وقد تكون السرعة الخاملة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير مستقرة.
الأسباب الشائعة
- اتساخ جسم الخانق أو صمام التحكم بالهواء الخامل
- تسرب فراغ أو تسرب في نظام السحب
- عطل في صمام التحكم بالهواء الخامل أو في دواسة الوقود الإلكترونية (الخانق الإلكتروني)
- عطل في مستشعر موضع الخانق أو مستشعر MAF
- تراكم الكربون في نظام السحب
الأعراض
- دوران خامل غير مستقر يرتفع وينخفض
- توقف المحرك عند الوقوف
- ارتفاع سرعة الدوران الخامل
- إضاءة لمبة فحص المحرك
طريقة الفحص
- نظّف جسم الخانق ومجاري الهواء الخامل
- ابحث عن تسربات الفراغ
- افحص سرعة الدوران الخامل وعمل صمام التحكم بالهواء الخامل أو محرك الخانق باستخدام جهاز السكانر
- افحص قراءات موضع الخانق ومستشعر MAF
هل يمكنك مواصلة القيادة؟
يمكن القيادة عادةً، لكن توقف المحرك عند الوقوف قد يشكّل خطرًا وسط الزحام. أصلح العطل في أقرب وقت.
رموز ذات صلة
الأسئلة الشائعة
- ماذا يعني كود P0505؟
- تعجز وحدة ECU عن التحكم بسرعة الدوران الخامل للمحرك بالشكل الصحيح.
- هل ينفع تنظيف جسم الخانق؟
- نعم في كثير من الأحيان؛ فتراكم الكربون حول الخانق من الأسباب الشائعة.
معلومات مرجعية عامة، ولا تغني عن تشخيص سيارتك نفسها. قد يختلف سبب الرمز الواحد باختلاف الماركة وسنة الصنع والمحرك؛ راجع وثائق الشركة المصنعة أو اطلب من فني مختص فحص السيارة بجهاز السكانر.