Régulation de vitesse et du ralenti
P0505 — Défaut du système de régulation du ralenti
Le calculateur (ECU) n'arrive pas à maintenir le régime de ralenti du moteur à la valeur cible. Le ralenti peut être trop haut, trop bas ou instable.
Causes courantes
- Corps de papillon ou vanne de régulation d'air de ralenti encrassé
- Fuite de dépression ou prise d'air à l'admission
- Vanne de régulation d'air de ralenti ou papillon motorisé défectueux
- Capteur de position du papillon ou capteur MAF défectueux
- Calamine dans l'admission
Symptômes
- Ralenti instable, qui oscille
- Calage à l'arrêt
- Régime de ralenti élevé
- Voyant moteur allumé
Comment vérifier
- Nettoyer le corps de papillon et les conduits d'air de ralenti
- Rechercher les fuites de dépression
- Contrôler le régime de ralenti et le fonctionnement de la vanne de régulation d'air de ralenti ou du moteur du papillon avec un outil de diagnostic
- Vérifier les valeurs de position du papillon et du capteur MAF
Peut-on continuer à rouler ?
Généralement roulable, mais un calage à l'arrêt peut être dangereux dans la circulation. Faites réparer rapidement.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie P0505 ?
- Le calculateur (ECU) n'arrive pas à réguler correctement le régime de ralenti du moteur.
- Nettoyer le corps de papillon peut-il aider ?
- Très souvent oui ; la calamine autour du papillon est une cause fréquente.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.