ระบบควบคุมไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง (EVAP)
P0441 — ระบบควบคุมไอระเหยน้ำมัน อัตราไหลของเพอร์จไม่ถูกต้อง
ECU ตรวจพบว่าปริมาณไอน้ำมันที่ไหลจากกระป๋องดักไอ EVAP เข้าท่อไอดีไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ วาล์วเพอร์จหรือท่อของวาล์วอาจค้าง อุดตัน หรือรั่ว
สาเหตุที่พบบ่อย
- วาล์วเพอร์จค้างเปิดหรือค้างปิด
- ท่อเพอร์จอุดตันหรือแตกร้าว
- วาล์วระบายเสีย
- กระป๋องถ่านดูดซับอิ่มตัวหรือเสียหาย
- สายไฟของวาล์วเพอร์จมีปัญหา
อาการ
- ไฟเตือนเช็กเครื่องยนต์ติด
- เดินเบาไม่เรียบหรือสตาร์ตยากหลังเติมน้ำมัน
- มีกลิ่นน้ำมัน
- ตรวจวัดไอเสียไม่ผ่าน
วิธีตรวจเช็ก
- สั่งงานวาล์วเพอร์จด้วยเครื่องสแกน แล้วดูว่ามีเสียงคลิกและกักสุญญากาศได้หรือไม่
- ตรวจท่อเพอร์จว่าหักงอ แตกร้าว หรืออุดตันหรือไม่
- ตรวจวาล์วระบายและกระป๋องดักไอ
- ตรวจสายไฟและขั้วต่อ
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปยังขับได้ แต่วาล์วเพอร์จที่ค้างเปิดอาจทำให้สตาร์ตยากหลังเติมน้ำมัน ควรรีบซ่อม
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- P0441 หมายความว่าอะไร?
- ปริมาณไอน้ำมันที่ไหลจากกระป๋องดักไอ EVAP เข้าท่อไอดีไม่เป็นไปตามที่ ECU คาดไว้
- ทำไมเมื่อมี P0441 จึงสตาร์ตยากหลังเติมน้ำมัน?
- วาล์วเพอร์จที่ค้างเปิดอาจดึงไอน้ำมันเข้าท่อไอดีมากเกินไป ทำให้ส่วนผสมหนาจนท่วมเครื่อง
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ