ระบบควบคุมไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง (EVAP)
P0443 — วงจรวาล์วควบคุมการไล่ไอของระบบควบคุมไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ
ECU ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรวาล์วควบคุมการไล่ไอของระบบ EVAP เช่น วงจรเปิดหรือลัดวงจรที่ตัววาล์วหรือสายไฟ ทำให้ระบบจัดการไอน้ำมันได้ไม่ถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
- วาล์วควบคุมการไล่ไอ (ซอลีนอยด์) เสีย
- สายไฟชำรุดหรือขั้วต่อหลวม
- ฟิวส์ขาดหรือระบบจ่ายไฟผิดปกติ
- ภาคขับ (driver) ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์เสีย (พบได้น้อย)
- ขั้วต่อเป็นสนิม
อาการ
- ไฟเตือนเช็กเอนจินติด
- อาจมีอาการเดินเบาสะดุดหรือสตาร์ตยากหลังเติมน้ำมัน
- ตรวจวัดไอเสียไม่ผ่าน
- มักไม่มีอาการอื่น
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของวาล์วไล่ไอ
- วัดค่าความต้านทานของซอลีนอยด์และแรงดันไฟที่จ่าย
- สั่งงานวาล์วด้วยเครื่องสแกนและฟังเสียงคลิก
- เปลี่ยนวาล์วหากขดลวดขาดหรือลัดวงจร
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปขับได้อย่างปลอดภัย ซ่อมได้ตามความสะดวก
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0443 หมายถึงอะไร?
- ECU ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรวาล์วไล่ไอของระบบ EVAP
- ทดสอบวาล์วไล่ไอได้อย่างไร?
- วัดความต้านทานของขดลวด จากนั้นสั่งงานด้วยเครื่องสแกนและตรวจว่ามีเสียงคลิกและวาล์วเปิดได้
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ