ระบบควบคุมไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง (EVAP)
P0446 — วงจรควบคุมการระบายอากาศของระบบควบคุมไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ
ECU ตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมการระบายอากาศของระบบ EVAP วาล์วระบายอากาศทำหน้าที่เปิดให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่แคนนิสเตอร์ หากวาล์วค้างหรือมีปัญหาทางไฟฟ้า ระบบจะไม่สามารถทดสอบหรือไล่ไอได้อย่างถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
- วาล์วระบายอากาศ (ซอลีนอยด์) เสีย
- ท่อระบายอากาศหรือช่องรับอากาศของแคนนิสเตอร์อุดตัน (สิ่งสกปรก แมลง น้ำ)
- สายไฟหรือขั้วต่อชำรุด
- วาล์วเป็นสนิม
- ภาคขับ (driver) ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์เสีย (พบได้น้อย)
อาการ
- ไฟเตือนเช็กเอนจินติด
- เติมน้ำมันได้ยาก (หัวจ่ายตัดเร็ว)
- มีกลิ่นน้ำมัน
- ตรวจวัดไอเสียไม่ผ่าน
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของวาล์วระบายอากาศ
- สั่งงานวาล์วด้วยเครื่องสแกนและตรวจว่าเปิดและปิดได้
- ตรวจท่อระบายอากาศและช่องรับอากาศของแคนนิสเตอร์ว่ามีสิ่งอุดตันหรือไม่
- เปลี่ยนวาล์วระบายอากาศหากค้าง
ขับต่อได้หรือไม่?
โดยทั่วไปขับได้อย่างปลอดภัย วาล์วนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมไอเสีย ซ่อมได้ตามความสะดวก
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0446 หมายถึงอะไร?
- ECU ตรวจพบความผิดปกติที่วาล์วระบายอากาศของระบบ EVAP หรือวงจรควบคุมของวาล์ว
- ทำไม P0446 จึงทำให้เติมน้ำมันยาก?
- วาล์วระบายอากาศที่ค้างในตำแหน่งปิดทำให้ถังน้ำมันระบายอากาศไม่ได้ หัวจ่ายจึงตัดซ้ำ ๆ
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ