Émissions par évaporation (EVAP)
P0446 — Circuit de commande de mise à l'air du système de contrôle des émissions par évaporation
L'ECU a détecté un défaut dans le circuit de commande de mise à l'air de l'EVAP. La vanne de mise à l'air relie le canister à l'air libre ; si elle est coincée ou défectueuse électriquement, le système ne peut pas être testé ni purgé correctement.
Causes courantes
- Vanne de mise à l'air (électrovanne) défectueuse
- Conduite de mise à l'air ou entrée du canister obstruée (saletés, insectes, eau)
- Câblage ou connecteur endommagé
- Corrosion sur la vanne
- Défaut du circuit de commande du module de commande moteur (rare)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Difficulté à remplir le réservoir (le pistolet de la pompe se coupe trop tôt)
- Odeur de carburant
- Échec au contrôle antipollution
Comment vérifier
- Vérifier le connecteur et le câblage de la vanne de mise à l'air
- Commander la vanne avec un outil de diagnostic et vérifier qu'elle s'ouvre et se ferme
- Vérifier que la conduite de mise à l'air et l'entrée du canister ne sont pas obstruées
- Remplacer la vanne de mise à l'air si elle reste bloquée
Peut-on continuer à rouler ?
En général, vous pouvez rouler. La vanne fait partie du système antipollution ; réparez à un moment opportun.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0446 ?
- L'ECU a détecté un défaut dans la vanne de mise à l'air EVAP ou dans son circuit de commande.
- Pourquoi le code P0446 rend-il le plein difficile ?
- Une vanne de mise à l'air bloquée en position fermée empêche le réservoir de respirer, si bien que le pistolet de la pompe se coupe sans cesse.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.