Ignição e falha de combustão
P0308 — Falha de ignição no cilindro 8 detectada
A central do motor (ECU/PCM) detectou que o cilindro 8 não está queimando corretamente a mistura de ar e combustível. O motor funciona irregular, perde potência e consome mais combustível, e o combustível não queimado pode superaquecer e danificar o catalisador.
O que é específico do cilindro 8
O P0308 aponta apenas para o cilindro 8; os demais cilindros continuam funcionando normalmente. Por isso, a falha costuma estar em uma peça própria desse cilindro, como a vela, a bobina de ignição, o bico injetor ou a compressão, e raramente em algo compartilhado por todo o motor. A numeração dos cilindros varia entre motores, então identifique o cilindro 8 na documentação do fabricante antes de remover qualquer peça.
- Troque a bobina de ignição do cilindro 8 com a de outro cilindro, apague o código e ligue o motor: se o código passar para o outro cilindro, a bobina é a culpada.
- Inspecione ou troque a vela do cilindro 8 e compare a cor e o desgaste com as demais velas.
- Se a vela e a bobina estiverem boas, teste a compressão do cilindro 8 e verifique se o bico injetor do cilindro 8 está funcionando.
Causas comuns
- Vela de ignição desgastada ou suja
- Bobina de ignição ou conector da bobina do cilindro 8 com defeito
- Bico injetor do cilindro 8 entupido ou com vazamento
- Vazamento de vácuo ou da junta do coletor de admissão próximo ao cilindro
- Baixa compressão (anéis desgastados, válvula queimada, junta do cabeçote)
- Cabo de vela danificado (nos motores que usam cabos)
Sintomas
- Marcha lenta irregular e motor tremendo
- Perda de potência ao acelerar
- Luz de verificação do motor piscando ou acesa
- Cheiro de combustível no escapamento e maior consumo
Como verificar
- Leia os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique se há outros códigos de falha de ignição armazenados
- Inspecione a vela de ignição do cilindro 8 e compare com as demais
- Troque a bobina de ignição do cilindro 8 com a de um cilindro saudável e veja se o código acompanha a bobina
- Verifique o funcionamento dos injetores e os ajustes de combustível (fuel trims) e depois procure vazamentos de vácuo
- Se a ignição e o combustível estiverem bons, faça um teste de compressão ou de estanqueidade do cilindro (leak-down)
Dá para continuar rodando?
Em geral é possível rodar uma curta distância, mas evite exigir muito do motor. Se a luz de verificação do motor estiver piscando, pare e não continue dirigindo: o combustível não queimado pode destruir o catalisador rapidamente.
Diferença em relação ao P0300
O P0300 indica falha de ignição aleatória ou em vários cilindros e aponta para causas compartilhadas, como mistura pobre, baixa pressão de combustível ou vazamento de vácuo. O P0308 indica o cilindro 8, então comece pelas peças desse cilindro. Se o scanner mostrar P0300 e P0308 juntos, ainda é preciso descartar as causas compartilhadas.
Códigos da mesma família
Do P0300 ao P0308, todos descrevem falhas de ignição (misfire): o P0300 indica falha aleatória ou em vários cilindros, enquanto do P0301 ao P0308 apontam o cilindro 1 ao cilindro 8.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa o código P0308?
- P0308 significa que a ECU detectou falhas de ignição no cilindro 8: a mistura nesse cilindro não está queimando por completo.
- É seguro dirigir com o código P0308?
- Para um trajeto curto e com carga leve, geralmente é possível, mas a luz de verificação do motor piscando indica falha de ignição intensa e ativa; nesse caso, pare e leve o carro para revisão.
Informações gerais de referência. Não substituem o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes conforme a marca, o ano do modelo e o motor; consulte a documentação do fabricante ou procure um técnico com scanner.