Pencucuhan dan misfire
P0308 — Misfire Dikesan pada Silinder 8
Komputer enjin (ECU/PCM) mengesan bahawa silinder 8 tidak membakar campuran udara-bahan api dengan betul. Enjin berjalan kasar, kehilangan kuasa dan menggunakan lebih banyak bahan api, manakala bahan api yang tidak terbakar boleh menyebabkan terlalu panas dan merosakkan catalytic converter.
Perkara khusus untuk silinder 8
P0308 hanya menunjuk kepada silinder 8; silinder lain masih berfungsi seperti biasa. Maka, kerosakan biasanya terletak pada komponen milik silinder itu, seperti palam pencucuh, gegelung pencucuhan, penyuntik atau mampatan, dan jarang sekali pada sesuatu yang dikongsi oleh seluruh enjin. Penomboran silinder berbeza antara enjin, jadi kenal pasti silinder 8 berdasarkan dokumentasi pengeluar sebelum menanggalkan apa-apa.
- Tukar gegelung pencucuhan silinder 8 dengan gegelung silinder lain, padam kod dan hidupkan enjin: jika kod berpindah ke silinder lain, gegelung itulah puncanya.
- Periksa atau gantikan palam pencucuh silinder 8 dan bandingkan warna serta kehausannya dengan palam yang lain.
- Jika palam dan gegelung elok, uji mampatan pada silinder 8 dan pastikan penyuntik silinder 8 berfungsi.
Punca biasa
- Spark plug yang haus atau kotor
- Ignition coil atau penyambung coil pada silinder 8 rosak
- Fuel injector pada silinder 8 tersumbat atau bocor
- Kebocoran vakum atau kebocoran gasket intake berhampiran silinder
- Mampatan rendah (ring haus, injap terbakar, gasket kepala silinder)
- Wayar spark plug rosak (pada enjin yang menggunakannya)
Simptom
- Idle kasar dan enjin bergegar
- Kehilangan kuasa semasa memecut
- Lampu check engine berkelip atau menyala tetap
- Bau bahan api dari ekzos dan penggunaan bahan api lebih tinggi
Cara menyemak
- Baca data freeze-frame dan semak sama ada kod misfire lain turut tersimpan
- Periksa spark plug silinder 8 dan bandingkan dengan yang lain
- Tukar ignition coil silinder 8 dengan silinder yang sihat dan lihat sama ada kod berpindah mengikut coil
- Semak fungsi injector dan fuel trim, kemudian cari kebocoran vakum
- Jika bahagian pencucuhan dan bahan api elok, jalankan ujian mampatan atau leak-down
Bolehkah terus memandu?
Memandu jarak dekat biasanya boleh, tetapi elakkan beban berat. Jika lampu check engine berkelip, berhenti dan jangan teruskan pemanduan: bahan api mentah boleh merosakkan catalytic converter dengan cepat.
Perbezaannya dengan P0300
P0300 melaporkan misfire rawak atau pada beberapa silinder dan menunjukkan punca yang dikongsi seperti campuran udara-bahan api terlalu kurus, tekanan bahan api rendah atau kebocoran vakum. P0308 merujuk kepada silinder 8, jadi mulakan dengan komponen silinder tersebut. Jika alat imbas memaparkan kedua-dua P0300 dan P0308, punca yang dikongsi masih perlu disingkirkan.
Kod dalam keluarga yang sama
P0300 hingga P0308 semuanya menerangkan misfire: P0300 ialah misfire rawak atau pada beberapa silinder, manakala P0301 hingga P0308 merujuk kepada silinder 1 hingga silinder 8.
Kod berkaitan
Soalan lazim
- Apakah maksud kod P0308?
- P0308 bermaksud ECU mengesan misfire pada silinder 8: campuran dalam silinder itu tidak terbakar sepenuhnya.
- Adakah selamat memandu dengan kod P0308?
- Untuk perjalanan singkat dengan beban ringan biasanya boleh, tetapi lampu check engine yang berkelip bermakna misfire teruk sedang berlaku dan anda perlu berhenti serta memeriksa kereta.
Maklumat rujukan am. Ia tidak menggantikan diagnosis pada kenderaan anda sendiri. Kod yang sama boleh mempunyai punca berbeza bergantung pada jenama, tahun model dan enjin; rujuk dokumentasi pengeluar atau dapatkan juruteknik yang mempunyai alat imbas.