ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងការមិនឆេះ (Misfire)
P0308 — រកឃើញការឆេះខុសនៅស៊ីឡាំង 8
កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន (ECU/PCM) រកឃើញថាស៊ីឡាំង 8 មិនដុតល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈបានត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនដើរញ័រ ខ្សោយកម្លាំង និងស៊ីប្រេងច្រើនជាងមុន ហើយឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះអាចធ្វើឱ្យកាតាលីទិក (catalytic converter) ឡើងកម្ដៅខ្លាំង និងខូច។
ចំណុចជាក់លាក់នៃស៊ីឡាំងទី 8
P0308 ចង្អុលតែស៊ីឡាំងទី 8 ប៉ុណ្ណោះ ស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតនៅតែឆេះធម្មតា។ ដូច្នេះបញ្ហាភាគច្រើនស្ថិតនៅលើគ្រឿងបន្លាស់របស់ស៊ីឡាំងនោះ ដូចជាប៊ូហ្ស៊ី ឃ្លោងបញ្ជាភ្លើង (ក្បាលកុងតាក់ភ្លើង) អ៊ីស្ពីកទ័រ ឬកំហាប់ ហើយកម្រស្ថិតនៅលើអ្វីដែលប្រើរួមគ្នាទាំងម៉ាស៊ីន។ លេខស៊ីឡាំងខុសគ្នាតាមម៉ាស៊ីន ដូច្នេះសូមកំណត់ស៊ីឡាំងទី 8 តាមឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមុនពេលដោះអ្វីចេញ។
- ប្តូរឃ្លោងបញ្ជាភ្លើងរបស់ស៊ីឡាំងទី 8 ជាមួយស៊ីឡាំងមួយទៀត លុបកូដ រួចស្តាតម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើកូដដើរតាមទៅស៊ីឡាំងម្ខាងទៀត នោះឃ្លោងបញ្ជាភ្លើងគឺជាមូលហេតុ។
- ពិនិត្យ ឬប្តូរប៊ូហ្ស៊ីរបស់ស៊ីឡាំងទី 8 ហើយប្រៀបធៀបពណ៌ និងការសឹករបស់វាជាមួយប៊ូហ្ស៊ីផ្សេងទៀត។
- ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ី និងឃ្លោងបញ្ជាភ្លើងល្អ សូមវាស់កំហាប់នៅស៊ីឡាំងទី 8 ហើយពិនិត្យថាអ៊ីស្ពីកទ័រស៊ីឡាំងទី 8 ដំណើរការ។
មូលហេតុទូទៅ
- ប៊ូហ្ស៊ី (spark plug) ត្រូវបានសឹក ឬប្រឡាក់
- ប៊ូប៊ីន (ignition coil) ឬរន្ធដោតខ្សែរបស់ប៊ូប៊ីននៅស៊ីឡាំង 8 កំពុងខូច
- ក្បាលបាញ់ប្រេង (fuel injector) នៅស៊ីឡាំង 8 ស្ទះ ឬលេចធ្លាយ
- ខ្យល់ជ្រៀតចូល (vacuum leak) ឬប្រជុំជ្រុងកាបូរ៉ាទ័រ/ម៉ានីហ្វូលចូលលេចធ្លាយនៅជិតស៊ីឡាំង
- កំហាប់ទាប (រ៉ង់ស្ងួនសឹក វ៉ាល់ឆេះ ឬប្រហោងកែស៊ូក្បាល)
- ខ្សែប៊ូហ្ស៊ីខូច (លើម៉ាស៊ីនដែលប្រើខ្សែទាំងនេះ)
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនដើរហ្វារទទឹក និងញ័រ
- ខ្សោយកម្លាំងពេលបង្កើនល្បឿន
- ភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លឺព្រិច ឬភ្លឺជាប់
- មានក្លិនប្រេងចេញពីបំពង់ផ្សែង និងស៊ីប្រេងច្រើនជាងមុន
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- អានទិន្នន័យ freeze-frame ហើយពិនិត្យមើលថាមានកូដឆេះខុសផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកដែរឬទេ
- ពិនិត្យប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំង 8 ហើយប្រៀបធៀបជាមួយស៊ីឡាំងផ្សេងទៀត
- ដូរប៊ូប៊ីនរបស់ស៊ីឡាំង 8 ជាមួយស៊ីឡាំងដែលល្អ រួចមើលថាតើកូដដើរតាមប៊ូប៊ីនឬអត់
- ពិនិត្យការដំណើរការរបស់ក្បាលបាញ់ប្រេង និង fuel trim បន្ទាប់មករកមើលកន្លែងខ្យល់ជ្រៀតចូល
- ប្រសិនបើផ្នែកបញ្ឆេះ និងប្រេងល្អ ត្រូវធ្វើតេស្តកំហាប់ ឬតេស្ត leak-down
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរចម្ងាយខ្លីបាន ប៉ុន្តែត្រូវជៀសវាងការផ្ទុកធ្ងន់។ ប្រសិនបើភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លឺព្រិច ត្រូវឈប់ ហើយកុំបន្តបើកបរ ព្រោះប្រេងដែលមិនទាន់ឆេះអាចបំផ្លាញកាតាលីទិកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ភាពខុសគ្នាពី P0300
P0300 រាយការណ៍ពីការខ្វះភ្លើងដោយចៃដន្យ ឬច្រើនស៊ីឡាំង ហើយចង្អុលទៅមូលហេតុរួម ដូចជាល្បាយសាំងស្តើងពេក សម្ពាធសាំងទាប ឬការលេចខ្យល់បូម។ P0308 បញ្ជាក់ពីស៊ីឡាំងទី 8 ដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើមពីគ្រឿងបន្លាស់របស់ស៊ីឡាំងនោះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្កេនបង្ហាញទាំង P0300 និង P0308 អ្នកនៅតែត្រូវដកចេញនូវមូលហេតុរួមទាំងនោះ។
កូដក្នុងគ្រួសារតែមួយ
P0300 ដល់ P0308 សុទ្ធតែពិពណ៌នាអំពីការខ្វះភ្លើង៖ P0300 គឺខ្វះភ្លើងដោយចៃដន្យ ឬច្រើនស៊ីឡាំង ចំណែក P0301 ដល់ P0308 បញ្ជាក់ពីស៊ីឡាំងទី 1 ដល់ទី 8។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- តើកូដ P0308 មានន័យយ៉ាងណា?
- P0308 មានន័យថា ECU រកឃើញការឆេះខុសនៅស៊ីឡាំង 8 គឺល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំងនោះឆេះមិនពេញលេញ។
- តើបើកបរជាមួយកូដ P0308 មានសុវត្ថិភាពទេ?
- សម្រាប់ដំណើរខ្លីដែលផ្ទុកស្រាល ជាទូទៅអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើភ្លើងប្រាប់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លឺព្រិច នោះមានន័យថាកំពុងឆេះខុសធ្ងន់ ត្រូវឈប់ ហើយយកឡានទៅពិនិត្យ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។