ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងការមិនឆេះ (Misfire)
P0303 — ស៊ីឡាំងទី 3 ដុតមិនឆេះ (Misfire)
កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីន (ECU/PCM) រកឃើញថា ស៊ីឡាំងទី 3 មិនដុតល្បាយខ្យល់-ប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនរញ្ជួយ ខ្សោយកម្លាំង និងស៊ីប្រេងច្រើន ហើយប្រេងដែលមិនទាន់ឆេះអាចឡើងកម្តៅខ្លាំង ហើយបំផ្លាញកាតាលីទិកកុងវើទ័រ (catalytic converter)។
ចំណុចជាក់លាក់នៃស៊ីឡាំងទី 3
P0303 ចង្អុលតែស៊ីឡាំងទី 3 ប៉ុណ្ណោះ ស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតនៅតែឆេះធម្មតា។ ដូច្នេះបញ្ហាភាគច្រើនស្ថិតនៅលើគ្រឿងបន្លាស់របស់ស៊ីឡាំងនោះ ដូចជាប៊ូហ្ស៊ី ឃ្លោងបញ្ជាភ្លើង (ក្បាលកុងតាក់ភ្លើង) អ៊ីស្ពីកទ័រ ឬកំហាប់ ហើយកម្រស្ថិតនៅលើអ្វីដែលប្រើរួមគ្នាទាំងម៉ាស៊ីន។ លេខស៊ីឡាំងខុសគ្នាតាមម៉ាស៊ីន ដូច្នេះសូមកំណត់ស៊ីឡាំងទី 3 តាមឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមុនពេលដោះអ្វីចេញ។
- ប្តូរឃ្លោងបញ្ជាភ្លើងរបស់ស៊ីឡាំងទី 3 ជាមួយស៊ីឡាំងមួយទៀត លុបកូដ រួចស្តាតម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើកូដដើរតាមទៅស៊ីឡាំងម្ខាងទៀត នោះឃ្លោងបញ្ជាភ្លើងគឺជាមូលហេតុ។
- ពិនិត្យ ឬប្តូរប៊ូហ្ស៊ីរបស់ស៊ីឡាំងទី 3 ហើយប្រៀបធៀបពណ៌ និងការសឹករបស់វាជាមួយប៊ូហ្ស៊ីផ្សេងទៀត។
- ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ី និងឃ្លោងបញ្ជាភ្លើងល្អ សូមវាស់កំហាប់នៅស៊ីឡាំងទី 3 ហើយពិនិត្យថាអ៊ីស្ពីកទ័រស៊ីឡាំងទី 3 ដំណើរការ។
មូលហេតុទូទៅ
- ប៊ូស៊ី (spark plug) ចាស់ ឬប្រឡាក់
- ឌុយ (ignition coil) ឬរន្ធដោតឌុយនៃស៊ីឡាំងទី 3 ខូច
- អ៊ីនជេកទ័របាញ់ប្រេង (fuel injector) នៃស៊ីឡាំងទី 3 ស្ទះ ឬលេចធ្លាយ
- ខ្យល់ចូលតាមចន្លោះ (vacuum leak) ឬប្រជុំងទុយោស្បៀងខ្យល់ជិតស៊ីឡាំងនោះលេចធ្លាយ
- កំព្រេសស្យុងទាប (ស៊ីម៉ង់សឹក វ៉ាល់ឆេះ ប្រជុំងក្បាលស៊ីឡាំងខូច)
- ខ្សែប៊ូស៊ីខូច (លើម៉ាស៊ីនដែលប្រើខ្សែ)
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនរញ្ជួយពេលដុតស្ទះ (rough idle)
- ខ្សោយកម្លាំងពេលជាន់សារ៉េ
- ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីន (check engine) ព្រិចភ្លឹបៗ ឬភ្លឺជាប់
- មានក្លិនប្រេងចេញពីបំពង់ផ្សែង និងស៊ីប្រេងច្រើនជាងមុន
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- អានទិន្នន័យ freeze-frame ហើយពិនិត្យមើលថាមានកូដ misfire ផ្សេងទៀតដែរឬទេ
- ពិនិត្យប៊ូស៊ីនៃស៊ីឡាំងទី 3 ហើយប្រៀបធៀបជាមួយប៊ូស៊ីស៊ីឡាំងផ្សេង
- ប្តូរឌុយនៃស៊ីឡាំងទី 3 ជាមួយស៊ីឡាំងដែលល្អ រួចមើលថាតើកូដដើរតាមឌុយឬទេ
- ពិនិត្យការដំណើរការរបស់អ៊ីនជេកទ័រ និង fuel trim រួចរកមើលកន្លែងខ្យល់ចូល (vacuum leak)
- បើផ្នែកបញ្ឆេះ និងប្រេងល្អ សូមធ្វើតេស្តកំព្រេសស្យុង ឬ leak-down
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរចម្ងាយខ្លីបាន ប៉ុន្តែគួរជៀសវាងបន្ទុកធ្ងន់។ ប្រសិនបើភ្លើង check engine ព្រិចភ្លឹបៗ សូមឈប់ហើយកុំបន្តបើក ព្រោះប្រេងដែលមិនទាន់ឆេះអាចបំផ្លាញកាតាលីទិកកុងវើទ័របានយ៉ាងឆាប់។
ភាពខុសគ្នាពី P0300
P0300 រាយការណ៍ពីការខ្វះភ្លើងដោយចៃដន្យ ឬច្រើនស៊ីឡាំង ហើយចង្អុលទៅមូលហេតុរួម ដូចជាល្បាយសាំងស្តើងពេក សម្ពាធសាំងទាប ឬការលេចខ្យល់បូម។ P0303 បញ្ជាក់ពីស៊ីឡាំងទី 3 ដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើមពីគ្រឿងបន្លាស់របស់ស៊ីឡាំងនោះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្កេនបង្ហាញទាំង P0300 និង P0303 អ្នកនៅតែត្រូវដកចេញនូវមូលហេតុរួមទាំងនោះ។
កូដក្នុងគ្រួសារតែមួយ
P0300 ដល់ P0308 សុទ្ធតែពិពណ៌នាអំពីការខ្វះភ្លើង៖ P0300 គឺខ្វះភ្លើងដោយចៃដន្យ ឬច្រើនស៊ីឡាំង ចំណែក P0301 ដល់ P0308 បញ្ជាក់ពីស៊ីឡាំងទី 1 ដល់ទី 8។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- កូដ P0303 មានន័យដូចម្តេច?
- P0303 មានន័យថា ECU រកឃើញការដុតមិនឆេះ (misfire) នៅស៊ីឡាំងទី 3 គឺល្បាយក្នុងស៊ីឡាំងនោះឆេះមិនពេញលេញ។
- តើបើកបរជាមួយកូដ P0303 មានសុវត្ថិភាពទេ?
- សម្រាប់ដំណើរខ្លីដែលមានបន្ទុកស្រាលជាទូទៅអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើភ្លើង check engine ព្រិចភ្លឹបៗ មានន័យថាកំពុងដុតមិនឆេះខ្លាំង ដូច្នេះគួរឈប់ ហើយយកឡានទៅពិនិត្យ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។