Allumage et ratés d'allumage
P0303 — Raté d'allumage détecté au cylindre 3
Le calculateur moteur (ECU/PCM) a détecté que le cylindre 3 ne brûle pas correctement son mélange air-carburant. Le moteur tourne de façon irrégulière, perd de la puissance et consomme davantage, et le carburant non brûlé peut surchauffer et endommager le catalyseur.
Ce qui est propre au cylindre 3
P0303 ne concerne que le cylindre 3 ; les autres cylindres fonctionnent toujours normalement. Le défaut se situe donc le plus souvent dans une pièce propre à ce cylindre, comme la bougie, la bobine d'allumage, l'injecteur ou la compression, et rarement dans un élément commun à tout le moteur. La numérotation des cylindres varie selon les moteurs : identifiez le cylindre 3 dans la documentation du constructeur avant de démonter quoi que ce soit.
- Permutez la bobine d'allumage du cylindre 3 avec celle d'un autre cylindre, effacez le code et faites tourner le moteur : si le code suit vers l'autre cylindre, la bobine est en cause.
- Inspectez ou remplacez la bougie du cylindre 3 et comparez sa couleur et son usure avec les autres bougies.
- Si la bougie et la bobine sont bonnes, mesurez la compression du cylindre 3 et vérifiez le fonctionnement de l'injecteur du cylindre 3.
Causes courantes
- Bougie d'allumage usée ou encrassée
- Bobine d'allumage défaillante ou connecteur de bobine défectueux sur le cylindre 3
- Injecteur encrassé ou qui fuit sur le cylindre 3
- Fuite d'air ou fuite du joint d'admission près du cylindre
- Compression insuffisante (segments usés, soupape brûlée, joint de culasse)
- Câble de bougie endommagé (sur les moteurs qui en sont équipés)
Symptômes
- Ralenti instable et moteur qui vibre
- Perte de puissance à l'accélération
- Voyant moteur clignotant ou allumé en continu
- Odeur de carburant à l'échappement et consommation en hausse
Comment vérifier
- Lire les données de l'image figée (freeze frame) et vérifier si d'autres codes de ratés sont enregistrés
- Inspecter la bougie d'allumage du cylindre 3 et la comparer aux autres
- Permuter la bobine d'allumage du cylindre 3 avec celle d'un cylindre sain et vérifier si le code suit la bobine
- Contrôler le fonctionnement de l'injecteur et les corrections de richesse, puis rechercher des fuites d'air
- Si l'allumage et l'alimentation en carburant sont bons, effectuer un test de compression ou de fuite des cylindres
Peut-on continuer à rouler ?
Rouler sur une courte distance est généralement possible, mais il faut éviter les fortes charges. Si le voyant moteur clignote, il faut s'arrêter et ne pas continuer à rouler : le carburant non brûlé peut rapidement détruire le catalyseur.
En quoi il diffère de P0300
P0300 signale des ratés d'allumage aléatoires ou sur plusieurs cylindres et oriente vers des causes communes, comme un mélange pauvre, une pression de carburant trop basse ou une prise d'air. P0303 désigne le cylindre 3 : commencez donc par les pièces de ce cylindre. Si l'outil de diagnostic affiche à la fois P0300 et P0303, il faut aussi écarter les causes communes.
Codes de la même famille
P0300 à P0308 décrivent tous des ratés d'allumage : P0300 correspond à des ratés aléatoires ou touchant plusieurs cylindres, tandis que P0301 à P0308 désignent les cylindres 1 à 8.
Codes associés
Questions fréquentes
- Que signifie le code P0303 ?
- Le code P0303 signifie que le calculateur ECU a détecté des ratés d'allumage au cylindre 3 : le mélange de ce cylindre ne brûle pas complètement.
- Peut-on rouler avec le code P0303 ?
- Pour un court trajet à faible charge, c'est généralement possible, mais un voyant moteur clignotant indique des ratés importants en cours : il faut s'arrêter et faire contrôler la voiture.
Informations de référence générales. Elles ne remplacent pas un diagnostic sur votre propre véhicule. Un même code peut avoir des causes différentes selon la marque, le modèle, l'année et le moteur ; consultez la documentation du constructeur ou demandez à un technicien équipé d'un outil de diagnostic.