Turbo e pressão de sobrealimentação
P0234 — Turbo/Compressor A com pressão excessiva (overboost)
A pressão de turbo medida pelo sensor está acima do valor solicitado pela ECU. O excesso de pressão pode danificar o motor, por isso a ECU pode cortar a potência.
Causas comuns
- Atuador da válvula wastegate ou da geometria variável preso fechado
- Válvula (solenoide) de controle de pressão do turbo defeituosa ou mangueira de vácuo com problema
- Sensor de pressão do turbo ou sensor MAP defeituoso
- Palhetas do turbo emperradas
- Problema na mangueira de admissão ou de pressão do turbo
Sintomas
- Perda repentina de potência ou modo de emergência (limp mode)
- Oscilação ou entrega irregular de potência
- Possível assobio ou ruído incomum do turbo
- Luz da injeção (check engine) acesa
Como verificar
- Verifique o solenoide de controle de pressão, as mangueiras de vácuo e o movimento do atuador da wastegate
- Compare a pressão real e a solicitada no scanner
- Verifique o sensor de pressão do turbo e o sistema de admissão
- Inspecione o turbo em busca de palhetas emperradas ou danos
Dá para continuar rodando?
Não recomendado. O overboost pode sobrecarregar o motor e o turbo; use o carro apenas para chegar a uma oficina.
Códigos relacionados
Perguntas frequentes
- O que significa o P0234?
- A pressão do turbo está acima do nível comandado pela ECU.
- Por que o carro entra em modo de emergência com o P0234?
- Para proteger o motor e o turbo contra o excesso de pressão, a ECU limita a potência.
Informações gerais de referência. Não substituem o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes conforme a marca, o ano do modelo e o motor; consulte a documentação do fabricante ou procure um técnico com scanner.