トランスミッション
P0730 — ギア比不正
ECUまたはTCMが入力軸と出力軸の回転速度を比較し、選択中のギアと合わない比率を検出した状態です。トランスミッション内部のスリップや制御系の不具合が考えられます。
よくある原因
- トランスミッションフルードの不足または焼け
- クラッチやバンドの摩耗(スリップ)
- シフトソレノイドまたは油圧ソレノイドの故障
- 入力軸または出力軸の回転センサーの故障
- バルブボディの摩耗または内部油圧系の不具合
症状
- エンジン回転数が上がるのに加速しない(スリップ)
- 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
- フェイルセーフ(リンプモード)に入る
- エンジン警告灯(チェックエンジンランプ)の点灯
確認方法
- トランスミッションフルードの量、色、においを確認する
- トランスミッション関連のコードを読み取り、各ギアでの入力軸と出力軸の回転速度を比較する
- 回転センサー、ソレノイド、配線を点検する
- 油圧テストを行う。場合によっては整備工場でミッションを分解する必要がある
そのまま走行できる?
おすすめできません。スリップを放置するとトランスミッションがすぐに傷みます。走行を続ける前に点検を受けてください。
関連コード
よくある質問
- P0730とはどういう意味ですか?
- 測定されたギア比が、トランスミッションが入っているはずのギアと一致していないという意味です。
- P0730は深刻ですか?
- 深刻な場合があります。多くはスリップを示しており、放置するとトランスミッションがすぐに損傷するおそれがあります。
一般的な参考情報です。お客様ご自身の車両での診断に代わるものではありません。同じコードでも、メーカー、年式、エンジンによって原因が異なることがあります。メーカーの資料を確認するか、スキャンツールを持つ整備士にご相談ください。