ระบบวาล์วแปรผัน (VVT) และไทมิ่งเครื่องยนต์
P0016 — ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง - ตำแหน่งแคมชาฟต์ไม่สัมพันธ์กัน (แบงก์ 1 เซนเซอร์ A)
ECU เปรียบเทียบสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงกับแคมชาฟต์ แล้วพบว่าความสัมพันธ์ของทั้งสองไม่ตรงกับไทม์มิ่งที่ควรเป็น ซึ่งชี้ไปที่ปัญหาชุดขับไทม์มิ่ง หรือความผิดปกติของเซนเซอร์/วงล้อสัญญาณ
สาเหตุที่พบบ่อย
- โซ่ไทม์มิ่งยืดหรือสายพานไทม์มิ่งข้ามฟัน
- เซนเซอร์ตำแหน่งแคมชาฟต์หรือเพลาข้อเหวี่ยงเสีย
- วงล้อสัญญาณ (tone wheel หรือ reluctor ring) เสียหาย
- โซลินอยด์ VVT หรือเฟสเซอร์เสีย
- น้ำมันเครื่องน้อยหรือสกปรก
อาการ
- สตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติด
- เครื่องเดินไม่เรียบและมีอาการจุดระเบิดพลาด
- กำลังเครื่องตก
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ (Check Engine) สว่าง
วิธีตรวจเช็ก
- ตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้อง (แคมชาฟต์ เพลาข้อเหวี่ยง VVT) และข้อมูล freeze frame
- ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
- ตรวจสัญญาณเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและแคมชาฟต์ รวมถึงสายไฟ ด้วยออสซิลโลสโคปหรือเครื่องสแกน
- ตรวจเครื่องหมายไทม์มิ่ง และสภาพโซ่หรือสายพาน
ขับต่อได้หรือไม่?
ไม่แนะนำ หากไทม์มิ่งเลื่อนจริง การขับต่ออาจทำให้วาล์วงอและเครื่องยนต์พังได้ ควรนำรถไปตรวจก่อนขับต่อ
รหัสที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
- รหัส P0016 หมายถึงอะไร
- ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและแคมชาฟต์ที่ส่งไปยัง ECU ไม่ตรงกัน ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์จึงอาจผิดปกติ
- P0016 ร้ายแรงหรือไม่
- อาจร้ายแรงได้ โซ่ที่ยืดหรือสายพานที่ข้ามฟันอาจทำให้วาล์วเสียหาย จึงไม่ควรมองข้าม
ข้อมูลอ้างอิงทั่วไป ไม่สามารถใช้แทนการวินิจฉัยกับรถของคุณจริงได้ รหัสเดียวกันอาจมีสาเหตุต่างกันตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และเครื่องยนต์ โปรดตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต หรือให้ช่างที่มีเครื่องสแกนช่วยตรวจ