Variable Ventilsteuerung und Motorsteuerzeiten
P0016 — Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition Korrelation (Bank 1, Sensor A)
Das ECU vergleicht Kurbelwellen- und Nockenwellensignal und stellt fest, dass ihr Verhältnis nicht den erwarteten Steuerzeiten entspricht. Das deutet auf ein Problem im Steuertrieb oder auf einen Fehler an Sensor oder Geberrad hin.
Häufige Ursachen
- Gelängte Steuerkette oder übergesprungener Zahnriemen
- Defekter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor
- Beschädigtes Geberrad oder beschädigter Reluktorring
- Defektes VVT-Magnetventil oder defekter Versteller
- Zu wenig oder verschmutztes Motoröl
Symptome
- Schlechter Start oder Motor springt nicht an
- Unrunder Lauf und Zündaussetzer
- Leistungsverlust
- Motorkontrollleuchte
So prüfen Sie es
- Auf zugehörige Codes (Nockenwelle, Kurbelwelle, VVT) und Freeze-Frame-Daten achten
- Ölstand und Ölzustand prüfen
- Signale und Kabel von Kurbelwellen- und Nockenwellensensor mit Oszilloskop oder Diagnosegerät prüfen
- Steuermarkierungen sowie den Zustand von Kette oder Riemen kontrollieren
Kann ich weiterfahren?
Nicht empfohlen. Wenn die Steuerzeiten tatsächlich übergesprungen sind, können bei weiterer Fahrt Ventile verbiegen und der Motor zerstört werden. Lassen Sie das Fahrzeug prüfen, bevor Sie weiterfahren.
Verwandte Codes
Häufig gestellte Fragen
- Was bedeutet P0016?
- Die dem ECU gemeldeten Positionen von Kurbelwelle und Nockenwelle stimmen nicht überein, daher können die Steuerzeiten des Motors falsch sein.
- Ist P0016 schwerwiegend?
- Das kann sein. Eine gelängte Kette oder ein übergesprungener Riemen kann Ventile beschädigen, deshalb sollten Sie den Code nicht ignorieren.
Allgemeine Referenzinformationen. Sie ersetzen keine Diagnose am eigenen Fahrzeug. Derselbe Code kann je nach Marke, Modelljahr und Motor unterschiedliche Ursachen haben; prüfen Sie die Herstellerunterlagen oder fragen Sie einen Techniker mit Diagnosegerät.