Zündung und Zündaussetzer
P0301 — Zylinder 1: Fehlzündung erkannt
Das Motorsteuergerät (ECU/PCM) hat festgestellt, dass Zylinder 1 sein Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht richtig verbrennt. Der Motor läuft unruhig, verliert Leistung und verbraucht mehr Kraftstoff, und unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator überhitzen und beschädigen.
Was bei Zylinder 1 zu beachten ist
P0301 weist nur auf Zylinder 1 hin; die übrigen Zylinder zünden weiterhin normal. Der Fehler liegt daher meist in einem Bauteil, das zu diesem Zylinder gehört, etwa Zündkerze, Zündspule, Einspritzventil oder Kompression, und nur selten in etwas, das der ganze Motor gemeinsam nutzt. Die Zylindernummerierung unterscheidet sich je nach Motor. Ermitteln Sie Zylinder 1 daher anhand der Herstellerunterlagen, bevor Sie etwas ausbauen.
- Tauschen Sie die Zündspule von Zylinder 1 mit der eines anderen Zylinders, löschen Sie den Code und lassen Sie den Motor laufen: Wandert der Code zum anderen Zylinder mit, ist die Zündspule der Übeltäter.
- Prüfen oder ersetzen Sie die Zündkerze von Zylinder 1 und vergleichen Sie Farbe und Verschleiß mit den anderen Kerzen.
- Wenn Kerze und Zündspule in Ordnung sind, messen Sie die Kompression an Zylinder 1 und prüfen Sie, ob das Einspritzventil von Zylinder 1 arbeitet.
Häufige Ursachen
- Verschlissene oder verölte bzw. verrußte Zündkerze
- Defekte Zündspule oder defekter Spulenstecker an Zylinder 1
- Verstopfte oder undichte Einspritzdüse an Zylinder 1
- Unterdruckleck oder undichte Ansaugkrümmerdichtung in der Nähe des Zylinders
- Zu geringe Kompression (verschlissene Kolbenringe, verbranntes Ventil, Zylinderkopfdichtung)
- Beschädigtes Zündkabel (bei Motoren, die welche verwenden)
Symptome
- Unruhiger Leerlauf und Motorrütteln
- Leistungsverlust beim Beschleunigen
- Blinkende oder dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte
- Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff und höherer Verbrauch
So prüfen Sie es
- Freeze-Frame-Daten auslesen und prüfen, ob weitere Fehlzündungscodes gespeichert sind
- Die Zündkerze von Zylinder 1 prüfen und mit den übrigen vergleichen
- Die Zündspule von Zylinder 1 mit der eines intakten Zylinders tauschen und beobachten, ob der Fehlercode mitwandert
- Funktion der Einspritzdüse und Kraftstofftrims prüfen, anschließend nach Unterdrucklecks suchen
- Wenn Zündung und Kraftstoffseite in Ordnung sind, einen Kompressions- oder Druckverlusttest durchführen
Kann ich weiterfahren?
Eine kurze Strecke ist meist noch möglich, vermeiden Sie aber hohe Belastung. Blinkt die Motorkontrollleuchte, halten Sie an und fahren Sie nicht weiter: Unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator schnell ruinieren.
Unterschied zu P0300
P0300 meldet Zündaussetzer zufällig oder in mehreren Zylindern und deutet auf gemeinsame Ursachen wie ein zu mageres Gemisch, zu niedrigen Kraftstoffdruck oder ein Vakuumleck hin. P0301 benennt Zylinder 1, beginnen Sie also mit den Teilen dieses Zylinders. Zeigt das Diagnosegerät sowohl P0300 als auch P0301 an, müssen die gemeinsamen Ursachen trotzdem ausgeschlossen werden.
Codes aus derselben Familie
P0300 bis P0308 beschreiben alle Zündaussetzer: P0300 steht für Zündaussetzer zufällig oder in mehreren Zylindern, P0301 bis P0308 benennen Zylinder 1 bis Zylinder 8.
Verwandte Codes
Häufig gestellte Fragen
- Was bedeutet Code P0301?
- P0301 bedeutet, dass die ECU Fehlzündungen in Zylinder 1 erkannt hat: Das Gemisch in diesem Zylinder verbrennt nicht vollständig.
- Ist es sicher, mit P0301 zu fahren?
- Für eine kurze Fahrt bei geringer Last ist es meist möglich. Eine blinkende Motorkontrollleuchte zeigt jedoch starke, aktive Fehlzündungen an: Dann sollten Sie anhalten und das Fahrzeug prüfen lassen.
Allgemeine Referenzinformationen. Sie ersetzen keine Diagnose am eigenen Fahrzeug. Derselbe Code kann je nach Marke, Modelljahr und Motor unterschiedliche Ursachen haben; prüfen Sie die Herstellerunterlagen oder fragen Sie einen Techniker mit Diagnosegerät.