Distribuição variável e sincronismo do motor

P0011 — Posição da árvore de cames "A" - Distribuição demasiado avançada ou desempenho do sistema (banco 1)

A ECU comanda o variador de fase da árvore de cames (distribuição variável) para um ângulo pretendido, mas a árvore de cames do banco 1 está mais avançada do que o comandado ou não acompanha o comando. A distribuição do motor fica incorreta, o que prejudica a marcha lenta, a potência e as emissões.

Gravidade: Média

Causas comuns

  • Óleo do motor em nível baixo, sujo ou de especificação errada
  • Eletroválvula VVT (válvula de controlo de óleo) avariada ou colada
  • Filtro de rede do óleo ou passagem de óleo para o variador de fase entupidos
  • Variador de fase da árvore de cames gasto ou preso
  • Corrente de distribuição esticada ou distribuição incorreta

Sintomas

  • Marcha lenta irregular ou motor a calar
  • Perda de potência e consumo elevado
  • Luz de avaria do motor acesa
  • Ruído de chocalhar no arranque

Como verificar

  1. Verificar o nível e o estado do óleo; mudar o óleo e o filtro se estiver velho ou com lamas
  2. Inspecionar o conector e a cablagem da eletroválvula VVT e medir a resistência da eletroválvula
  3. Desmontar e limpar a rede da eletroválvula e verificar se se move livremente
  4. Comparar os sinais da árvore de cames e da cambota com uma ferramenta de diagnóstico e verificar o esticamento da corrente de distribuição

Pode continuar a conduzir?

Normalmente é possível fazer pequenos trajetos, mas convém resolver em breve: uma circulação de óleo deficiente ou uma corrente gasta pode causar danos graves no motor. Pare se o motor fizer um ruído forte de chocalhar ou calar.

Perguntas frequentes

O que significa o código P0011?
A árvore de cames do banco 1 está mais avançada do que a ECU comandou, ou o sistema de distribuição variável não responde como esperado.
O óleo em nível baixo pode causar o P0011?
Sim. Os sistemas VVT funcionam com a pressão do óleo, por isso o óleo baixo ou sujo é uma das causas mais comuns.

Informação geral de referência. Não substitui o diagnóstico no seu próprio veículo. O mesmo código pode ter causas diferentes consoante a marca, o modelo, o ano e o motor; consulte a documentação do fabricante ou peça ajuda a um técnico com uma ferramenta de diagnóstico.