ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវ៉ាល់អថេរ (VVT) និងពេលវេលាម៉ាស៊ីន
P0011 — ទីតាំង Camshaft "A" - ពេលវេលាជឿនលឿនពេក ឬ ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ (Bank 1)
ECU បញ្ជាឱ្យ camshaft phaser (ប្រព័ន្ធ variable valve timing) ទៅមុំគោលដៅមួយ ប៉ុន្តែ camshaft នៅ Bank 1 ស្ថិតនៅមុំជឿនលឿនជាងការបញ្ជា ឬមិនធ្វើតាមបញ្ជា។ ពេលវេលាម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះការដើរ idle កម្លាំង និងការបំភាយឧស្ម័នទទួលរងផលប៉ះពាល់។
មូលហេតុទូទៅ
- ប្រេងម៉ាស៊ីនទាប កខ្វក់ ឬខុសថ្នាក់
- VVT solenoid (oil control valve) ខូច ឬជាប់
- តម្រងប្រេងតូច ឬផ្លូវប្រេងទៅ phaser ស្ទះ
- camshaft phaser ពាក់ ឬជាប់
- សង្វាក់ពេលវេលា (timing chain) លាតសន្ធឹង ឬពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវ
រោគសញ្ញា
- ម៉ាស៊ីនញ័រពេល idle ឬស្លាប់
- កម្លាំងថយចុះ និងស៊ីប្រេងច្រើន
- ភ្លើង check engine ឡើង
- មានសំឡេងគោះពេលចាប់ស្តាត
វិធីត្រួតពិនិត្យ
- ពិនិត្យកម្រិត និងស្ថានភាពប្រេងម៉ាស៊ីន ប្តូរប្រេង និងតម្រងប្រេង ប្រសិនបើវាចាស់ ឬមានកករ
- ពិនិត្យ connector និងខ្សែភ្លើងរបស់ VVT solenoid បន្ទាប់មកវាស់ភាពធន់ (resistance) របស់ solenoid
- ដោះ និងសម្អាតតម្រងតូចរបស់ solenoid ហើយពិនិត្យថាវាចលនាបានដោយសេរី
- ប្រៀបធៀបសញ្ញា camshaft និង crankshaft លើ scan tool ហើយពិនិត្យការលាតសន្ធឹងរបស់ timing chain
តើអាចបន្តបើកបរបានទេ?
ជាទូទៅអាចបើកបរចម្ងាយខ្លីបាន ប៉ុន្តែគួរជួសជុលឱ្យបានឆាប់ ព្រោះលំហូរប្រេងមិនល្អ ឬសង្វាក់ដែលពាក់អាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនខូចធ្ងន់ធ្ងរ។ សូមឈប់ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានសំឡេងគោះខ្លាំង ឬស្លាប់។
កូដពាក់ព័ន្ធ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
- P0011 មានន័យយ៉ាងណា?
- camshaft នៅ Bank 1 ស្ថិតនៅមុំជឿនលឿនជាងអ្វីដែល ECU បញ្ជា ឬប្រព័ន្ធ variable valve timing មិនឆ្លើយតបតាមការរំពឹងទុក។
- តើប្រេងទាបអាចបណ្តាលឱ្យមានកូដ P0011 ដែរឬទេ?
- បាទ/ចាស។ ប្រព័ន្ធ VVT ដំណើរការដោយសម្ពាធប្រេង ដូច្នេះប្រេងទាប ឬកខ្វក់គឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតមួយ។
ព័ត៌មានយោងទូទៅ។ វាមិនអាចជំនួសការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តរបស់អ្នកផ្ទាល់បានទេ។ កូដតែមួយអាចមានមូលហេតុខុសគ្នា ទៅតាមម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំផលិត និងម៉ាស៊ីន។ សូមពិនិត្យឯកសាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ឬសួរជាងដែលមានឧបករណ៍ស្កេន។